Реферат На Тему Кинематика Кшм
- Кинематика и динамика кривошипно. (КШМ) могут быть.
- На тему: 'Расчет. Кинематика КШМ. Динамика КШМ. 1 Тепловой расчет.
745.98 Кб 99 Динамика КШМ.ppt # 573.95 Кб 109 Кинематика КШМ.ppt # 556.03.
Общая характеристика дизельных двигателей СМД-60 и ЯМЗ-240Б, описание устройства и работы деталей кривошипно-шатунного механизма. Работа коленчатого вала и маховика дизеля СМД-60 и ЯМЗ-240Б.
Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма. Нажав на кнопку 'Скачать архив', вы скачаете нужный вам файл совершенно бесплатно. Перед скачиванием данного файла вспомните о тех хороших рефератах, контрольных, курсовых, дипломных работах, статьях и других документах, которые лежат невостребованными в вашем компьютере. Это ваш труд, он должен участвовать в развитии общества и приносить пользу людям. Найдите эти работы и отправьте в базу знаний. Мы и все студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будем вам очень благодарны.
Чтобы скачать архив с документом, в поле, расположенное ниже, впишите пятизначное число и нажмите кнопку 'Скачать архив'.
Содержание 1.Назначение и характеристика кривошипно - шатунного механизма двигателя Д – 240 2.Назначение устройство анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240 3.Применяемые способы восстановления коленчатого вала 4.Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала 4.1 Обоснование способов восстановления. Выбор рационального способа восстановления 4.2 Определение режимов нанесения покрытия выбор материалов и технологического оборудования механической обработки и норм времени выполняемых операций 4.3 Технико - экономическое обоснование проекта Заключение Список используемой литературы 1 Назначение сборочной единицы (кривошипно-шатунного механизма двигателя Д-240) Кривошипно-шатунный механизм является основным механизмом поршневого двигателя. Он служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода и преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из блок-картера гильз и головок цилиндров поршней с кольцами и поршневыми пальцами шатунов коленчатого вала коренных и шатунных подшипников и маховика.
Во время работы двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма действуют давление газов силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс инерции неуравновешенных вращающихся масс тяжести и трения. Все эти силы за исключением силы тяжести изменяют значение и направление рассматриваемых величин в зависимости от угла поворота коленчатого вала и процессов происходящих в цилиндре двигателя. 2 Назначение устройство анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240 Коленчатый вал - одна из основных деталей двигателя определяющая вместе с другими деталями цилиндропоршневой группы его ресурс. Ресурс коленчатого вала характеризуется двумя показателями: усталостной прочностью и износостойкостью.
Коленчатый вал воспринимает через шатуны усилия действующие на поршни и передает их механизмам трансмиссии. От него приводятся в действие различные механизмы двигателя. Коленчатый вал (рисунок 1.1) состоит из следующих основных элементов: а) коренных шеек 1 которыми вал опирается на коренные подшипники расположенные в картере; б) шатунных шеек 11; в) щек 2 и 12 связывающих коренные и шатунные шейки; дляуменьшения концентрации напряжений места перехода шеек в щекивыполнены в виде закруглений 13 называемых галтелями; г) носка (переднего конца); д) хвостовика (заднего конца). Назначение Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня.
Реферат На Тему Спортивная Гимнастика
Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.